kartoffelkäfig

Ouest-France est décidément un bien étrange journal, qui a l’air de prendre un certain plaisir à tirer à hue et à dia — quoiqu’un peu plus souvent à hue quand même. Ainsi, il y a peu et coup sur coup, deux grands articles en dernière page célébraient, l’un un instituteur, l’autre un entrepreneur, qui continuent à travailler à quatre-vingts ans passés. On voudrait accréditer l’idée toute politique qu’il est normal de ne jamais prendre sa retraite qu’on ne s’y prendrait pas autrement. Mais en même temps, est publiée ces temps-ci une série sur le pouvoir d’achat qui, si elle ne prétend pas remettre en cause la répartition des richesses, plaide tout de même pour un peu de social.

Autre exemple: l’environnement. Je me suis déjà énervé sur certaine pube et le traitement complaisant des revendications des producteurs de porcs (ici). Mais il faut aussi reconnaître qu’il y a eu un très bon reportage sur la région autrichienne du Vorarlberg, dont les maisons passives inspirent la commune de Boquého. C’était plutôt long et en pages France, je crois. Et aujourd’hui, intéressante dernière page sur le quartier Vauban de Fribourg, Allemagne, pionnier en économies d’énergie et en utilisation du solaire. Mais on déchante à l’intérieur du journal. Inaugurant une série sur la nouvelle saison de MotoGP — et alors que la une du programme tévé est consacrée à la Formule 1 —, un article s’extasie sur la performance technique et médiatique que constituera le premier grand prix de la saison. Il se courra dimanche au Qatar. De nuit. Un grand prix, le genre de truc idiot où, le but étant d’aller le plus vite possible, une excellente visibilité est absolument nécessaire. Mais là, de nuit. Pour la toute première fois de l’histoire. Faudra donc éclairer, et comment! «5,4 millions de watts de lumière dispensés par 3600 lampes alimentées par 44 générateurs de 13 mégawatts, 500 km de câbles, sur une surface équivalente à 70 terrains de football.» Les journalistes adorent les chiffres, les premières fois, et parler en terrain-de-football-équivalent.

L’auteur précise pourtant que tout cela ne sert à rien: s’il y a des périodes où il fait vraiment très chaud au Qatar (air à 42 degrés, 70 sur la piste), ce n’est pas le cas en ce moment. C’est l’hiver, il fait 25, tout baigne. En plus, la nuit, il y a de la rosée et c’est dangereux. Oui, mais on s’en branle: c’est la première fois, le Qatar est plein de fric (comme son voisin les Émirats arabes unis, où l’on peut skier en plein désert) et puis c’est pour une bonne cause, puisqu’au même moment aux États-Unis, il sera pile l’heure de se mettre devant sa tévé pour regarder les blaireaux moulés de cuir faire vroum-vroum.

Rappel: Le nombre de billets sur La Réunion augment doucement. Sommaire par ici

Ainsi donc les scénaristes étatsuniens, ayant eu gain de cause, cessent-ils leur grève. Dommage que l’audiovisuel public français soit lui-même aujourd’hui en grève: il aurait pu s’en faire l’écho. Nul doute que, comme à l’accoutumée, les bulletins d’info auraient été pleins de commentaires et de micro-trottoirs se félicitant que la prise d’otages ait enfin cessé. Quatorze semaines que cela durait! Plus de talk-shows du soir depuis le déclenchement de la grève le 5 novembre, le tournage de dizaines de séries interrompu, celui de nombreux films retardé, la cérémonie des Golden Globes annulée, celle des Oscars menacée… et, chez nous, dans la France de l’exception culturelle, l’inquiétude: pourrons-nous voir la fin de la saison trois de Prison Break?
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Dimanche matin. Réveil vers dix heures, dix heures un quart. Un murmure traverse le plancher. Qui a déjà allumé la télé à cette heure-là ? Hmm… Ça doit être Arnaud qui regarde Auto-Moto. Le dimanche matin, tu as le choix entre les trois grands monothéismes: le christianisme, le football, l’automobile. Le Jour du seigneur, Téléfoot, Auto-Moto. Enfin, Peugeot et Citroën sortent un 4×4 ! Deux, même: un chacun, mais en fait c’est le même, avec juste les phares qui changent. Ça coûte moins cher. Pas à la planète, mais aux constructeurs. Pour la planète, faudrait qu’Auto-Moto se mette à parler de voitures a) petites, b) électriques. Puis questionne la façon dont l’électricité est produite, enfin (ou plutôt tout d’abord) l’importance démesurée de la voiture dans la conception des déplacements, de l’urbanisme, du rapport au territoire. Remettre le dogme en cause, en somme… Autant demander au pape d’aller acheter lui-même ses capotes à un franc à la pharmacie du coin.

Comme on n’est jamais sûr que le public est devant sa tévé quand on a besoin de lui, on le convoque aussi sur le plateau. Là, docile, il applaudit à la moindre saillie. C’est convivial. Et pour faire joli, on place au premier rang quelques potiches à large sourire. Ça permet de se reposer l’œil et de se distraire pendant les inanités d’usage que les invités-en-promotion débitent sur commande, en guise de réponse aux questions convenues des stupides animateurs de service. C’était déjà difficile à supporter comme ça, voilà-ty-pas que les productions, si pleines d’imagination, en rajoutent une couche. J’ignore si la pratique est ancienne, je l’ai pour ma part découverte hier soir.

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